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最終更新:1月20日(火)14時52分

上記写真が危険行為と定めた、１４項目なのですが、下記サイトで分かりやすく解説してあります⬇

安全講習の受講対象となる「自転車の危険行為」はこの14種類

１　信号無視
２　通行禁止の無視
３　歩行者用道路で歩行者への注意を怠る
４　通行区分を守らない
５　路側帯で歩行者の通行を妨げる
６　踏切の強行突破
７　交差点を通行するとき他車の進路を妨害
８　交差点で右折するときに直進車や左折車の進路を妨害
９　環状交差点で他車の進路を妨害
10　一時停止の無視
11　普通自転車で歩道通行する際に通行方法を守らない
12　ブレーキ不備
13　飲酒運転
14　安全運転義務違反

これらを危険行為として定め、２回違反したら安全講習を義務化する様です

これも瞬く間に閣議決定されてしまい、問題点が議論されてないと思うのですが、私が思う疑問点は

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講習費用はいくらでしょうか？
講習を何回繰り返しても、自動車のように刑罰は無いのでしょうか？
免許センター等で講習が行われるのでしょうか？
拘束時間はどれくらいでしょうか？
安全講習を拒否したらどうなるのでしょうか？　行かない人への罰則があるのでしょうか？
普通免許などと違い、病気でも自転車乗れると思うのですが、痴呆症などの人への対応はどうするのでしょうか？
これら危険行為の適用年齢は何歳でしょうか？
児童へ適用されるのでしょうか？
もしそうなら、たとえ小学生でも、踏切で一時停止しないなどの「危険行為」を二回したら講習でしょうか？
交通区分や道路標記を子どもに警察が守らせるのでしょうか？

—

これら問題は謎のままの閣議決定です。
議論された形跡もありません

つまり、今回の交通法改正の目的は、老若男女・大衆の乗り物である為に、潜在違反者が最も多い「自転車」に「危険行為」を定め、違反者を作り、その違反者に対して「講習費用」を負担させることによって、違反講習利権を生み出し、我々の国民の金を一円でも多く搾り取ろうという、貧窮化への一端でしょう

さすが安倍政権のすることです

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