エアアジア機不明 ~31日午前 現在の疑問


WS000925

不明日当日に出ていた、ブリトゥン島付近での残骸情報はなんだったのか?
当日のみで、立ち消え

天候不順を理由に進路および高度の変更許可を求める通信が入っていた。パイロットには雲を避けた進路変更は許された
にも関わらずなぜ積乱雲に突入したのか?

積乱雲に本当に突入したのか?

仮に積乱雲に突入したとしても、墜落の危険性はどれほどあるものなのか?
ましてや機長はベテランの操縦士であり墜落の可能性がそれほどあるのか?

いまだに不明であるMH370の時は、海中に沈んでいる説が出たことは記憶にないが
なぜ今回に限って当初から
インドネシア捜索救助庁は機体が水深50~100メートルの海底に沈んだ可能性がある
と発表されたのか?(実際その通り海中で機体が発見された)

そして残骸の写真は発表されたが
地元メディアによると、現場付近の水深は25~30メートルで、水面下には機体とみられる大きな影が確認できる
なのになぜその機体の陰の写真は発表されないのか?

なぜ、残骸のズーム写真ばかりで、ズームアウトした海上全体の写真がないのか?

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「残骸は不明機のものと確認した」
とあるが、正確には不明機と同型の機種の残骸であり、不明機の残骸である根拠が、「エアバスA320が行方不明になったから、同機種の残骸はエアバスA320のもので間違いない
」という根拠の元に確定されていないか? よって不明機本体の残骸ではない可能性を簡単に排除してはいけない
ましてや下記事で画像で分析と言っている 

「不明機と同型の機種の残骸」と「不明機の残骸」を分けるには
塗料を機体ごとに変えて製造していないと不可能であるからだ

インドネシアは、機体を沈めた可能性がある米国に機体の回収を要請ですか。。

<エアアジア機不明>海に墜落強まる 積乱雲突入か

毎日新聞 12月29日(月)20時53分配信

 【ジャカルタ平野光芳】インドネシア沖で28日、消息を絶ったマレーシアの航空会社エアアジアQZ8501便(エアバスA320-200、乗員乗客162人)の捜索は29日も引き続き行われたが、機体の残骸など手がかりを発見できていない。陸上で残骸が見つかっていないことから、インドネシア捜索救助庁幹部は「機体は海に墜落して海底に沈んだ可能性が高い」と述べた。また、悪天候を知らせる交信直後に消息を絶ったことから、積乱雲などに突入して乱気流に巻き込まれ墜落したとの見方が出ている。

【エアアジア機不明】乗客家族ら募る不安「状況知りたい」

 現場周辺は年間で最も雨が多い季節で28日も多くの積乱雲が発生していた。同機の操縦士は離陸から36分後の28日午前6時12分にジャカルタの管制官に「天候が悪いため針路を左に変更したい」と連絡。管制官の許可後、さらに「6000フィート(約1800メートル)高度を引き上げたい」と連絡した。管制官は周辺の他機の状況を確認後、同14分に2000フィートの引き上げを許可。同機からは応答はなく、同17分には管制塔のレーダーから機影が消えた。

 積乱雲に突入した場合、激しい乱気流と雷雨に巻き込まれ、危険が増す。航空評論家の小林宏之さんは墜落につながる原因について、(1)(積乱雲の中の)激しい上下流で姿勢を維持できなくなった(2)機体の速度センサーに氷が付き、不正確な速度に従った結果、失速した--という二つの可能性を指摘した。エアアジアによると、イリアント機長(57)はインドネシア人で2万時間以上の飛行経験があり、A320では6100時間のベテラン。地元メディアは、民間航空機のパイロットになる前はインドネシア空軍に所属し、F16戦闘機を操縦していたと報じた。今のところ、テロや犯罪につながる情報は浮かんでいない。

 一方、29日の捜索はカリマンタン島とブリトゥン島の間のカリマタ海峡付近を中心に実施。マレーシアやシンガポール、オーストラリアからも航空機などが捜索に加わった。また事故時に発信される航空機用救命無線機(ELT)の遭難信号も探知されていない。インドネシア捜索救助庁は機体が水深50~100メートルの海底に沈んだ可能性があるとみている。エアアジアのトニー・フェルナンデス最高経営責任者(CEO)は同日の記者会見で「13年間、世界中に多くの人を運んできたがこんなことはなかった」と話した。

エアアジア機の残骸発見 「40人遺体収容」報道も情報錯綜

産経新聞 12月30日(火)23時0分配信

 【シンガポール=吉村英輝】インドネシアの救難当局は30日、ボルネオ島南西部のジャワ海の海上で、28日から行方不明になっているエアアジア機(乗客乗員162人)の残骸などを発見したことを明らかにした。ロイター通信は同国海軍の話として、現場で乗客とみられる40人の遺体を収容したと伝えたが、収容数は3~6人との報道もあり、情報は錯綜(さくそう)している。

 遺体が収容されたのは、不明機の信号が途絶えた場所から南東に約10キロの海上。ヘリコプターで引き揚げられ、インドネシア海軍の艦船に収容された。救命胴衣は着けていなかった。

 捜索中の航空機が同日昼、不明機の機体の破片とみられる白と赤の浮遊物などを発見。インドネシアの救難当局者は記者会見で、浮遊していた脱出ドアの映像などを分析した結果、「残骸は不明機のものと確認した」と述べた。

 地元メディアによると、現場付近の水深は25~30メートルで、水面下には機体とみられる大きな影が確認できるという。今後、乗客乗員らの捜索と、墜落原因解明のカギを握るフライトレコーダーなどの回収を急ぐ。

 30日の捜索はインドネシアやオーストラリア、マレーシア、シンガポール、米国などの船舶約30隻、航空機21機で行われた。自国民が墜落機に乗っていた韓国も哨戒機の派遣を発表。インドネシアは機体回収で米国などに支援を要請した。

 インドネシアのジョコ大統領は30日記者会見し、不明者の捜索を優先させるよう当局に指示したことを明らかにした。

インドネシア空軍、事故機のタラップらしきものを発見

インドネシア空軍、事故機のタラップらしきものを発見

インドネシア空軍は海中で消息を絶ったエア・アジアのエアバスA320-200のものと思われる事故用タラップが見つかったことを明らかにした。同機は28日、交信直後に突然レーダー画面から姿が消えている。AFP通信が報じた。

事故機は12月28日、シンガポールにむけてインドネシアのスラバヤを発った後、行方不明となっている。離陸後1時間の時点でパイロットからは天候不順を理由に進路および高度の変更許可を求める通信が入っていた。パイロットには雲を避けた進路変更は許されたが、高度を上げることは、他の航空機数機が飛んでいたため、許可されなかった。交信後、事故機は救難信号も出さないまま、レーダーの画面から姿を消している。この時点で事故機はインドネシアのバンカ・ベリトゥング州タンジュンパンダン市の南東およそ100マイルの地点にいたことは確認されている。
事故当時、機内にはインドネシア人156名、韓国人3名、シンガポール人1名、英国人1名、マレーシア人1名が乗っていた。
リアノーボスチ通信
続きを読む: http://japanese.ruvr.ru/news/2014_12_30/281800390/

マレーシア首相、ハワイでのゴルフに批判続出 自国は豪雨災害 

2014/12/26 9:07

 【シンガポール=共同】マレーシアのナジブ首相が休暇先のハワイで24日にオバマ米大統領とゴルフをしたことにマレーシア国内で批判が出ている。マレー半島の東海岸などを襲った豪雨で、5州で計9万人以上の避難者が出ている最中だったためだ。

 ナジブ氏にはフェイスブック上で「(オバマ氏と)くだらない話をするよりも帰国して何かをしろ」「国民が苦しんでいる時に、なぜ海外で休暇を取るのか」といった声が寄せられた。

 こうした批判に配慮してか、ナジブ氏は26日、ムヒディン副首相と携帯電話で「被災者の援助強化」について話し合っている様子だとする写真をツイッターに投稿した。神妙な面持ちだが、着ているのはポロシャツだった。

 ナジブ氏側は今回のハワイ旅行を「私的なもの」と説明している。

 ただオバマ氏との間では、両国で立場の隔たりが大きい環太平洋経済連携協定(TPP)交渉や、マレーシアからも戦闘員が参加する過激派「イスラム国」への対応について意見交換したとの観測も出ている。

マレーシア航空機撃墜の犯人と目的

アルジェリア機墜落もマレーシア機撃墜と同じ目的

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エアアジア機不明 ~31日午前 現在の疑問」への1件のフィードバック

  1. ズル

    スレチです
    あるサイトで箱根駅伝の時
    不正選挙の旗を持って
    テレビに映るって
    面白いと思いますが^ー^

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